Unggulan
- Dapatkan link
- Aplikasi Lainnya
“Dosimeternya sangat retak sehingga kami mematikannya.” Pengakuan likuidator Chernobyl, yang dinyatakan FSB sebagai penipu
“Dosimeternya sangat retak sehingga kami mematikannya.” Pengakuan likuidator Chernobyl, yang dinyatakan FSB sebagai penipu
Di wilayah Samara, beberapa lusin pilot yang mengevakuasi pengungsi dari zona kontaminasi Chernobyl pada tahun 1986 diadili karena penipuan. Lebih dari empat puluh orang dinyatakan bersalah dan dijatuhi hukuman percobaan. Selama persidangan, beberapa orang tewas karena tidak mampu menahan tekanan moral. Namun, bersama dengan beberapa korban palsu Chernobyl, petugas FSB juga menuduh pahlawan sejati yang mengangkut kargo untuk menghilangkan kecelakaan tersebut dan membawa orang keluar dari zona terkontaminasi.
Mikhail Kurdyukov adalah salah satunya. Pengadilan Distrik Perindustrian Samara memutuskan Kurdyukov bersalah atas penipuan dalam menerima pembayaran dan menjatuhkan hukuman tiga tahun penjara bersyarat dengan masa percobaan dua tahun. Menurut penyelidik, Kurdyukov, bersama dengan “penipu” lainnya, secara ilegal memperoleh sertifikat peserta likuidasi akibat bencana di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl. Pada 19 Desember, ia dijatuhi hukuman tiga tahun penjara bersyarat dan pembayaran hampir 9 juta rubel yang diterima selama ini. Mikhail Kurdyukov memberi tahu Sasha Nemtseva bagaimana dia bekerja di zona eksklusi dan bagaimana FSB menganiaya korban Chernobyl.
Likuidasi
Sejak kecil, saya bercita-cita menjadi pilot. Pada usia 18 tahun, di sebuah pusat pelatihan penerbangan, ia menerbangkan jet tempur, kemudian menjadi pilot instruktur. Dan pada tahun 1985 ia dipindahkan ke pabrik Progress di Kuibyshev. Saya bekerja sebagai operator penerbangan, menerbangkan An-26. Komandannya adalah Inozemtsev, co-pilotnya adalah Kirichenko, navigatornya adalah Kolesnikov dan mekanik penerbangan Emelin <Kirichenko dan Kurdyukov dihukum, sisanya meninggal karena kanker dan penyakit kardiovaskular - The Insider>. Selama tiga tahun proses hukum, sekitar sepuluh pilot Progress yang terbang melalui zona eksklusi tewas. Mereka dihukum dan dinyatakan bersalah melakukan pencurian dana dengan sengaja. Semua orang sudah dewasa, dalam usia pensiun, dan tidak tahan terhadap penganiayaan.
Kami sering terbang ke hub udara Kiev ke lapangan terbang Boryspil, Zhulyany, Svetoshino, Ovruch, Maleyki: industri luar angkasa Ukraina memproduksi komponen untuk Buran. Dan pada bulan Mei 1986, penerbangan tiba-tiba menjadi lebih sering, dan kami mulai terbang ke sana setiap dua hari sekali. Kargo tersebut diberi tanda “radioaktivitas”. Timbal dimuat di Saratov, Institut Penerbangan memasok sesuatu dari Samara... Kami tidak tahu apa yang kami bawa. Saat itu topiknya sepenuhnya tertutup. Belum ada informasi resmi bahwa telah terjadi kecelakaan serius, yang ada hanyalah rumor. Beberapa orang yang mendampingi berkata: kami menganggapnya sebagai pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl. Ada dosimeter di kabin. Itu sangat berderak sehingga kami mematikannya: tidak mungkin untuk berbicara dengan petugas operator.
Dosimeternya retak sehingga kami mematikannya: tidak mungkin berkomunikasi dengan kru
Dalam perjalanan pulang, para pengungsi dibawa keluar. Sebagian mereka naik pesawat di Boryspil: pekerja bandara menurunkan kerabat mereka. Kami mengambil sebagian besar dari mereka dari lapangan terbang militer Ovruch. Bahan bakar di lapangan terbang sipil tidak mencukupi, jadi militer mengisi bahan bakar kami sebagai penerbangan departemen. Komandan kru, Inozemtsev, setuju dengan petugas operator tentang izin untuk terbang dari Boryspil ke Ovruch. Mereka memberi tahu kami: “Oke, Anda akan mengajak orang pada saat yang sama.”
Tidak ada kondisi untuk penumpang di Ovruch, hanya menara kendali, tempat parkir pesawat, dan tempat teknis. Orang-orang duduk di tempat parkir dan dijemput oleh pesawat apa pun. Mereka memberi tahu kami bahwa pihak berwenang memerintahkan semua orang untuk segera meninggalkan kota. Semua orang berharap untuk kembali dalam beberapa bulan, ketika puncaknya telah berlalu. Tidak ada yang mengira bahwa segala sesuatu di Chernobyl begitu serius dan tidak ada yang akan kembali ke rumah.
Sekembalinya dari penerbangan pertama, kami disambut oleh kendaraan khusus yang memiliki pos kendali radiasi. Orang-orang yang mengenakan pakaian terusan mencuci pesawat dan mengukur tingkat radiasi. Dan di pagi hari, teknisi pesawat datang bekerja dan mencuci sisa-sisa dengan kain lap di baskom. Oleg Sukhinin, yang kini diadili, mengingatnya dengan baik. Teknisi pesawat menolak mencuci pesawat: hal ini tidak disebutkan dalam uraian tugas. Tapi para teknisi dibayar ekstra, tidak ada tempat tujuan. Mereka memandikan kami 4-5 kali, lalu semua orang terbiasa dan hidup tanpanya.
Para kru membawa film fotografi dari Ukraina, yang digunakan di TsSKB. An-26 terbang dengan menggunakan minyak tanah, sehingga kami dapat terbang langsung ke Kuibyshev <nama Soviet untuk Samara - The Insider> tanpa mengisi bahan bakar. Tapi IL-14 menggunakan bensin; mereka mengisi bahan bakar di Zhulyany, Svetoshino dan Ovruch. Mereka terbang rendah dan perlahan. Dan dalam perjalanan kami melintasi zona eksklusi, hanya saja tidak ada yang mengetahuinya. Para kru, termasuk Oleg Sukhinin, entah bagaimana membawa kembali film yang terekspos - materi yang tidak dapat digunakan. Ada skandal yang hampir berujung pada persidangan dan pemecatan.
Konsekuensi dan manfaat
Pada tahun 1986, selama pemeriksaan kesehatan, saya didiagnosis menderita distonia neurocirculatory. Masalah dengan denyut nadi dan tekanan darah dimulai. Pada tahun 1998 saya terkena serangan jantung. Dokter mengaitkan hal ini dengan paparan radiasi. Saya menerima disabilitas kelompok ketiga, jadi saya berhenti dari pekerjaan terbang saya. Pada tahun 2003, saya diberikan kelompok disabilitas kedua. Hipertensi berkembang.
Pilot Alexander Kirichenko dan Mikhail Kurdyukov, dijatuhi hukuman percobaan tiga tahun dan mendapati diri mereka berhutang jutaan rubel kepada negara.
Ya, kami terbang dan lupa. Pada tahun 1997, saya kembali dari perjalanan bisnis ke Samara. Saya datang untuk bekerja, dan ada pembicaraan bahwa dokumen sedang disiapkan. Mereka mengatakan bahwa kami bekerja karena suatu alasan, dan dapat diakui sebagai likuidator kecelakaan Chernobyl. Bus pabrik membawa kami ke departemen tenaga kerja, kami menulis pernyataan di bawah dikte dan pergi. Pada bulan Januari 1998 ia menerima sertifikat. Tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi selanjutnya. Mereka memberi dan memberi. ID-nya tergeletak begitu saja. Pada tahun 1998, saya pensiun “dengan penghapusan”, kemudian mereka mulai membayar pensiun dan pembayaran tambahan kecil - 500 rubel. Kemudian kompensasinya meningkat. Saya mendapat sekitar 60 ribu rubel. Sekarang jumlah ini mungkin menghantui saya. Benar, baru-baru ini menjadi jelas bahwa kita harus menerima minimal 77. Menurut Pasal 14 undang-undang “Tentang perlindungan sosial warga negara yang terpapar radiasi akibat bencana di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl,” tingkat subsisten minimum ditetapkan tujuh kali lipat jumlahnya.
Sertifikat dan medali likuidator bencana gaya Soviet. Berlaku di seluruh wilayah Uni SovietPada tahun 2002, departemen dukungan sosial menelepon dan meminta untuk menukarkan ID. Datang dan bertukar. Butuh waktu sekitar 5 menit. Tidak ada pemeriksaan, tidak ada apa-apa.
Tiga mobil hitam
Mereka mulai mengejar kami pada tahun 2015. Sejauh yang saya tahu, penyelidikan dimulai atas permintaan komandan detasemen penerbangan kami, Shakharov. Dia dipecat karena tidak cocok untuk posisinya. Komandan baru Krysko memecat putra Shakharov dengan kata-kata yang sama. Akibatnya, Shakharov memutuskan untuk membalas dendam dan mengeluh bahwa Krysko tidak terbang ke Chernobyl, tetapi menerima keuntungan. Ini memang benar. Ketika Krysko dijemput, dia berkata: “Ada banyak orang di sini yang menulis pada tahun 2002 bahwa mereka terbang ke Pripyat.” Saya yakin bahwa proses ini tidak akan mempengaruhi saya dan kru saya. Kami selalu menunjukkan tujuan “Boryspil”, ini adalah kebenaran yang jujur. Tidak ada tambahan tambahan.
FSB mengatakan: “Nah, sejak Anda sampai di sini, berarti Anda najis.” Dan saya sudah takut botolnya akan dimasukkan
Pada tanggal 1 Oktober 2017, pukul 6 pagi, tiga mobil berwarna hitam tiba di pintu masuk saya. Orang-orang menelepon apartemen tersebut dan mengatakan mereka akan memeriksa apartemen tersebut. Mereka meminta saya untuk menunjukkan ID likuidator saya - seperti yang dilakukan polisi lalu lintas. Saya menunjukkannya. Dia memasukkannya ke dalam sakunya, dan saya tidak pernah melihat kartu identitasnya lagi. Kemudian mereka membawa saya ke departemen FSB kota, dan dari sana ke departemen regional. Saya duduk di sana sepanjang hari. Entah kenapa penyidik mengira tugas saya bertuliskan “Pripyat”. Namun bukan itu masalahnya! Tugasnya mengatakan Boryspil. Mereka bingung: “Mengapa kami menangkapmu?” Penyelidik terus-menerus menelepon ke suatu tempat. Lalu mereka berkata kepadaku: “Nah, sejak kamu sampai di sini, berarti kamu najis.” Dan saya sudah takut botolnya akan dimasukkan.
Kami dituduh membuat dokumen sendiri pada tahun 1997, yang ternyata 20 tahun kemudian tidak lagi memenuhi persyaratan. Padahal, dokumen tersebut disiapkan oleh pihak administrasi pabrik. Kami baru saja menulis permohonan untuk menerima sertifikat partisipasi dalam likuidasi kecelakaan Chernobyl. Semua dokumen telah diperiksa oleh Kementerian Situasi Darurat. Baru setelah itu kami diberikan sertifikat.
Ya, tidak ada yang mengirim kami ke zona eksklusi, tetapi kami melintasinya karena kebutuhan produksi dengan kargo untuk pembangkit listrik tenaga nuklir darurat Chernobyl dan dengan pengungsi dari Pripyat. Tidak ada undang-undang yang mengatur apa pun tentang pendaratan di zona eksklusi. Menurut undang-undang, personel penerbangan berstatus warga negara yang terpapar radiasi, terlepas dari lokasi dan pekerjaan yang dilakukan. Setelah lepas landas dari Ovruch dengan jalur ke Kursk atau Belgorod, kami melewati zona eksklusi. Ada peta penerbangan.
FSB: pemalsuan kasus
Beberapa orang dihantui oleh pembayaran yang diberikan kepada kami. Mereka mengambil terlalu banyak uang pemerintah. Dan para pejabat, yang bersekutu dengan pasukan keamanan dan hakim, ingin membedakan diri mereka sendiri. Dan secara umum, tidak jelas mengapa FSB melakukan hal tersebut. Kami menulis tentang hal ini kepada FSB Rusia, dan mereka mengonfirmasi kepada kami: “Ya, ini bukan masalah yurisdiksi dinas keamanan.” Lalu kenapa?
Salinan misi penerbangan dipalsukan oleh FSB. Awak dan tujuannya salah, bahkan pesawatnya pun berbeda
Kami dinilai berdasarkan salinan tugas penerbangan. Dan salinan ini dipalsukan. Awaknya salah ditunjukkan, begitu pula tujuannya. Sementara itu, berkas kasus berisi korespondensi dari departemen FSB, di mana ditemukan tugas lain No. 75 di arsip Kementerian Jaminan Sosial. Itu nyata. Namun para penyelidik menyembunyikannya, karena tugas ini menghilangkan tuduhan dari kami, dan dari mereka – bintang dan bonus.
Saya memiliki penyelidik dari formasi yang berbeda. Dia tidak bisa menerima gagasan bahwa penumpang tak dikenal bisa saja diangkut seperti di trem. Semua penjelasan kami seperti air dari punggung bebek. Pengacara saya berkata, “Bagaimana Anda membuktikan kejahatan?” Dan dia: “Apa yang harus dibuktikan, semuanya sudah terbukti.” Tapi penyelidik saya sopan. Yang lainnya tidak seberuntung itu. Oleg Sukhinin ditahan selama 12 jam untuk diinterogasi. Dia terus meminta untuk pergi ke toilet. Dan mereka mengatakan kepadanya: "Tidak ada, kamu harus bersabar." Katkov, juga seorang terdakwa, duduk selama interogasi, dan penyelidik mengisi ulang pistolnya tepat di depannya.
Saya tidak pernah menganggap diri saya penjahat. Dan dia tidak melakukan kejahatan apa pun. Membantu orang, melakukan tugasnya, itu saja. Dan sekarang saya mencoba membuktikan bahwa, 32 tahun yang lalu, saya melakukan segalanya dengan benar... Tapi tahukah Anda, jika masalah tiba-tiba datang lagi, saya akan mengumpulkan anggota kru saya yang masih hidup dan akan terbang, membantu orang, sampai saya saya ditembak jatuh. Padahal penyidik di masa depan akan kembali mencoba menemukan niat kriminal dalam tindakan saya.
- Dapatkan link
- Aplikasi Lainnya
Postingan Populer
Pentingnya Menggunakan Browser Modern
- Dapatkan link
- Aplikasi Lainnya